Саламандър(Дъждовник)   IS-A Salamandra.

През 1951 година полският аероклуб подарява на България два броя от планерите Саламандра. W.W.S. 1 Salamandra е едноместен, тренировъчен полски планер проектиран и произвеждан от 1936 до 1962 година. Произведени са повече 500 броя в Полша, Китай(Китай първоначално получава 50 броя а по-късно започва и лицензно производство) и Канада. След Войната конструкторът на планера Вацлав Червински емигрира в Канада и започва да го произвежда с имената:  Червински  Sparrow  и Червински Robin. Този планер е ползван в аероклубовете на Полша, Румъния, България, Югославия(под името Чавка), Финландия(под името PIK-5c), Естония, Китай и Канада. В Китай е произвеждан и двуместен вариант за обучение.

Преди ВСВ има два уникални за времето си полета с W.W.S. 1 Salamandra. Първият е с продължителност от 11 часа и 15 минути. Направен е на 22 август 1938 година в Полша. Вторият маратонски полет е направен в Румъния от G. Braescu и е с продължителност 23 часа.

По своите технически данни IS-A Salamandra е близък до УП-1(Учебен плъзгач1). Изграден от дървена конструкция. Фюзелажа е покрит с шперплат а крилата и опашното оперение  са облечени с плат и покрити с лак. Крилото и разположено високо зад пилотската кабина. Има допълнителни подкоси и обтяжки от стоманени въжета. Профилът на крилото е Göttingen-378.

Технически данни:

Разпереност ……………………………………………..12.48 м.

Дължина ………………………………………………….6.48 м.

Площ на крилата……………………………………….16.9 кв.м.

Маса празен……………………………………………..110 кг.

Максимална излетна маса……………………………190 кг.

Максимално аеродинамично качество………………15.2

Минимална скорост……………………………………38.5 км/ч.

Максимална скорост……………………………………150 км/ч.

Икономична скорост……………………………………48 км/ч.

Благоприятна скорост…………………………………56 км/ч.

Максимална скорост при старт с Винди……………90 км/ч.

В България IS-A Salamandra е използван основно за вземане на „В”-изпит и тренировки за вземане на „С”-изпит. Ползван е и като преходен самолет към УР-1(Учебен реяч-1).

Излитало се е основно чрез изтегляне с ластично въже от склон или с моторна макара монтирана на задното колело на камион от летищна площадка.

Glider IS-A Salamandra

Technical data

IS-A wurde in 4 Versionen produziert: Salamandra (Prototyp) – 5 Stück; Salamandra bis 48 – 75 Stück; Salamandra bis 49 – 103 Stück; Salamandra bis 53 – 52 Stück (insgesamt 235 Stück)

Short history

Planeur conçu à partir du WWS-1 Salamandra de Waclaw Czerwinski (1936). Premier vol le 12 octobre 1946.
IS-A Salamandra entstand auf Basis von der WWS-1 Salamandra aus der Vorkriegszeit. WWS-1 Salamandra ist von Waclaw Czerwinski konstruiert worden. Die Konstruktion wurde durch das Konstrukteur-Team: R. Matz, J. Niespal und M. Gracz an die neue Produktionsbedienungen angepasst. IS-A wurde vom P. Mynarski auf dem Flugplatz in Bielsko eingeflogen. 1948 wurde die Serienproduktion in der Nachkriegszeit aufgenommen. Er ist der erste polnische Segler der nach dem Krieg sehr oft für die Schulung und Training eingesetzt wurde. Schulterdecker, Holzkonstruktion, die Flächen in der Serienfertigung wurden mit Bremsklappen ausgestattet. Die Flächen waren mit Sperrholz und Stoff bespannt. IS-A wurde in 4 Versionen produziert: Salamandra (Prototyp) – 5 Stück; Salamandra bis 48 – 75 Stück; Salamandra bis 49 – 103 Stück; Salamandra bis 53 – 52 Stück (insgesamt 235 Stück)

Builder	Built
R. Matz, & J. Niespal & M. Gracz	235
Total number of constructions	235

GENERAL DATA

Year of first flight (year of design, if project)	1946
Country	Poland
Designer(s)	CZERWIŃSKI, Wacław
First builder	R. Matz, & J. Niespal & M. Gracz
Class	Glider
Use	Beginning

TECHNICAL DATA

Wingspan	12.48 m
Length	6.48 m
Height	2.33 m
Aspect ratio	9.2
Wing area	16.9 m2
Aerofoil	Göttingen 387
Empty mass	140 kg
Gross mass	225 kg
Wing loading	13.3 kg/m2
Min speed	—
Max speed	150 km/h
Max glide angle	15.2 at 54 km/h
Min sink rate	0.8 m/s at 54 km/h
No. of seats	1
Structure	—